Como continuación de la Circular (JUR.-F 03/20), facilitamos el Proyecto de Ley de Cambio Climático y Transición Energética.
En la medida en que lo explicado en la anterior Circular continúa resultando de aplicación (finalidad de asegurar el cumplimiento de los objetivos del Acuerdo de París, facilitar la descarbonización de la economía española y la implantación de un modelo de desarrollo sostenible, y fijación de los objetivos de reducción de emisiones para los años 2030 y 2050) recordamos los aspectos más relevantes en materia de transporte:
– Fomento de los combustibles alternativos en el transporte aéreo: el gobierno establecerá objetivos anuales de suministro de biocarburantes en el transporte aéreo, con especial énfasis en los biocarburantes avanzados y otros combustibles renovables de origen no biológico.
– Promoción de la movilidad sin emisiones: el objetivo es alcanzar en el año 2050 un parque de turismos y vehículos comerciales ligeros sin emisiones directas de CO2. A estos efectos, el Plan Nacional Integrado de Energía y Clima establecerá para el año 2020 objetivos de penetración de vehículos con nulas o bajas emisiones directas de CO2 en el parque nacional de vehículos según sus diferentes categorías. Asimismo, incluye la obligación de que los municipios de más de 50.000 habitantes y los territorios insulares establezcan zonas de bajas emisiones no más tarde de 2023 y otras medidas como la facilitación de los desplazamientos a pie u otros medios de transporte activo y la mejora de la red de transporte público.
– Mejora en la red de puntos de recarga eléctrica.
– Transporte marítimo y puertos: se establece que el gobierno habrá de adoptar medidas para la reducción paulatina de las emisiones generadas por el consumo de combustibles fósiles de los buques, embarcaciones, artefactos navales y plataformas físicas cuando estén amarrados o fondeados en los puertos, con un objetivo de cero emisiones directas de éstos, en los puertos de competencia del Estado para el año 2050.
Asimismo, se promoverá la articulación y consolidación de cadenas logísticas sostenibles con origen o destino en puertos mediante iniciativas estratégicas dirigidas a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en puertos, así como en las cadenas de transporte marítimas o terrestres con origen o destino en puertos.
El objeto de lo anterior es la mejora de la eficiencia energética, la generación de energía renovable, el impulso al transporte ferroviario con origen y destino en puertos, el impulso al desarrollo de las autopistas del mar, la mejora de accesos viarios y el estímulo a la utilización de energías alternativas.
Con la finalidad de alcanzar tales objetivos, el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana a través de Puertos del Estado y de las Autoridades Portuarias:
a) Aplicará medidas de incentivo económico dirigidas a estimular el uso de combustibles alternativos en buques atracados, el transporte ferroviario con origen o destino en puertos y medidas de eficiencia energética en concesiones.
b) Promoverá y ejecutará proyectos de mejora de accesos viarios y ferroviarios, y actuaciones de mejora de la red ferroviaria que incrementen la competitividad del transporte ferroviario con origen o destino en puertos.
c) Establecerá objetivos de reducción de consumo energético en los puertos relativos al nivel de actividad de los mismos.
Atentamente,
Martín Fernández
Adjunto – Secretario Técnico
FETEIA
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